Verfahren zum Betrieb eines Parallel-Hybridfahrzeugs, wobei das Hybridfahrzeug eine Elektromaschine und eine Brennkraftmaschine aufweist, die auf einer Eingangswelle eines Getriebes angeordnet sind, zum Antrieb wenigstens einer Achse des Hybridfahrzeugs, sowie mit einer Trennkupplung zwischen der Brennkraftmaschine und der Elektromaschine, wobei bei geöffneter Trennkupplung die Brennkraftmaschine abgeschaltet ist und nur die Elektromaschine mit der Eingangswelle des Getriebes verbunden ist, um das Hybridfahrzeug anzutreiben, sowie bei geschlossener Trennkupplung zusätzlich die Brennkraftmaschine mit der Eingangswelle des Getriebes verbunden ist, um das Hybridfahrzeug alleine oder zusammen mit der Elektromaschine anzutreiben, wobei die Elektromaschine zusätzlich verwendet wird, um die abgeschaltete Brennkraftmaschine während der Fahrt zu starten und hierfür ein Drehmoment der Elektromaschine vorgehalten wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehmomentvorhalt der elektrischen Maschine zum Starten der abgeschalteten Brennkraftmaschine während der Fahrt in Abhängigkeit von einer Fahrweisenerkennung des Hybridfahrzeuges gewählt wird, wobei bei Erkennung einer sportlichen Fahrweise der Drehmomentvorhalt der elektrischen Maschine gegenüber dem Drehmomentvorhalt der elektrischen Maschine bei nichtsportlicher Fahrweise abgesenkt wird.

    The method involves using an electric machine to start a switched off internal combustion engine during driving, and maintaining torque of the electric machine. Torque rate of the machine is selected for starting the engine during driving based on operation mode detection of a hybrid vehicle. The torque rate of the machine during detection of a sporty operation mode is lowered against the torque rate of the electric machine during a not-sporty operation mode, where detection of sporty operation mode takes place by detecting change of switching time points of gears of a gearbox.


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    Titel :

    Verfahren zum Betrieb eines Parallel-Hybridfahrzeuges


    Beteiligte:
    MÜLLER STEPHAN (Autor:in) / SCHIEK WERNER (Autor:in) / MAYER HEIKO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-02-08


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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