Die Erfindung betrifft eine Antriebsachse eines Elektrofahrzeuges, umfassend eine erste und eine zweite elektrische Maschine (EM1, EM2), ein erstes und ein zweites Antriebsrad (R1, R2) mit einer gemeinsamen Radachse (a) sowie ein erstes und ein zweites Zweigang-Schaltgetriebe (G1, G2) mit gleichen Übersetzungen, wobei die erste elektrische Maschine (EM1) über das erste Zweigang-Schaltgetriebe (G1) das erste Antriebsrad (R1) und die zweite elektrische Maschine (EM2) über das zweite Zweigang-Schaltgetriebe (G2) das zweite Antriebsrad (R2) antreiben, wobei das erste und das zweite Zweigang-Schaltgetriebe (G1, G2) jeweils einen ersten Planetensatz (PS1) und einen zweiten mit dem ersten gekoppelten Planetensatz (PS2) aufweisen und wobei der erste Planetensatz (PS1) und der zweite Planetensatz (PS2) jeweils eine Stegwelle (ST1, ST2), eine Hohlradwelle (HR1, HR2) und eine Sonnenwelle (SO1, SO2) aufweisen.

    The invention relates to a drive axle for an electric vehicle, comprising a first and a second electrical machine (EM1, EM2), a first and a second drive wheel (R1, R2) with a common wheel axle (a), and a first and a second two-speed transmission (G1, G2) with identical conversion ratios, wherein: the first electrical machine (EM1) drives the first drive wheel (R1) via the first two-speed transmission (G1) and the second electrical machine (EM2) drives the second drive wheel (R2) via the second two-speed transmission (G2); the first and the second two-speed transmissions (G1, G2) each have a first planetary gear set (PS1) and a second planetary gear set (PS2) coupled to the first planetary gear set; and the first planetary gear set (PS1) and the second planetary gear set (PS2) each have a planet carrier shaft (ST1, ST2), a ring gear shaft (HR1, HR2) and a sun gear shaft (SO1, SO2).

    L'invention concerne un essieu moteur d'un véhicule électrique, comprenant un premier et un deuxième moteur électrique (EM1, EM2), une première et une deuxième roue d'entraînement (R1, R2) présentant un axe de roue (a) commun, ainsi qu'une première et une deuxième boîte de vitesses à deux vitesses (G1, G2) présentant des rapports de transmission identiques. Le premier moteur électrique (EM1) entraîne la première roue d'entraînement (R1) par l'intermédiaire de la première boîte de vitesses à deux vitesses (G1), et le deuxième moteur électrique (EM2) entraîne la deuxième roue d'entraînement (R2) par l'intermédiaire de la deuxième boîte de vitesses à deux vitesses (G2). La première et la deuxième boîte de vitesses à deux vitesses (G1, G2) comportent respectivement un premier train épicycloïdal (PS1) et un deuxième train épicycloïdal (PS2) qui est accouplé audit premier train épicycloïdal, le premier train épicycloïdal (PS1) et le deuxième train épicycloïdal (PS2) comprenant respectivement un arbre à palier (ST1, ST2), un arbre de couronne (HR1, HR2) et un arbre de solaire (SO1, SO2).


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    Titel :

    ANTRIEBSACHSE EINES ELEKTROFAHRZEUGES


    Weitere Titelangaben:

    DRIVE AXLE FOR AN ELECTRIC VEHICLE
    ESSIEU MOTEUR D'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-11-19


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    ANTRIEBSACHSE EINES ELEKTROFAHRZEUGES

    WOHLFAHRT DENNIS / BORNTRÄGER KAI / MITTELBERGER CHRISTIAN | Europäisches Patentamt | 2020

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    ANTRIEBSACHSE EINES ELEKTROFAHRZEUGES

    GLÜCKLER JOHANNES / BORNTRÄGER KAI / SPÜHLER STEFAN et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Antriebsachse eines Elektrofahrzeuges

    GLÜCKLER JOHANNES / KALTENBACH JOHANNES / BORNTRÄGER KAI et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Antriebsachse eines Elektrofahrzeuges

    GLÜCKLER JOHANNES / RENNER STEFAN / KALTENBACH JOHANNES et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Antriebsachse eines Elektrofahrzeuges

    SPÜHLER STEFAN / GLÜCKLER JOHANNES / RENNER STEFAN et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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