Verfahren zur Adaption eines Greifpunkts einer Trennkupplung (30), welche zwischen wenigstens einem geschlossenen Zustand, in dem eine Abtriebswelle (18) einer Verbrennungskraftmaschine (12) zum Antreiben eines Fahrzeugs über die Trennkupplung (30) mit einem Rotor (26) einer elektrischen Maschine (22) zum Antreiben des Fahrzeugs gekoppelt ist, und wenigstens einem geöffneten Zustand, in welchem die Abtriebswelle (18) von dem Rotor (22) entkoppelt ist, verstellbar ist, gekennzeichnet durch die Schritte:a) Deaktivieren der zunächst aktivierten Verbrennungskraftmaschine (12) und Öffnen der zunächst geschlossenen Trennkupplung (30);b) Während die Trennkupplung (30) geöffnet und die Verbrennungskraftmaschine (12) deaktiviert ist: Erfassen eines ersten Verlaufs (42) der Drehzahl (n) der Abtriebswelle (18);c) Berechnen eines Reibmoments der Verbrennungskraftmaschine (12) in Abhängigkeit von wenigstens einem vorgegebenen Trägheitsmoment der Verbrennungskraftmaschine (12) und einem ersten Drehzahlgradienten, der aus dem erfassten ersten Verlauf (42) ermittelt wird;d) Verstellen der Trennkupplung (30) in Richtung ihres geschlossenen Zustands;e) Während die Trennkupplung (30) in Richtung ihres geschlossenen Zustands verstellt wird und die Verbrennungskraftmaschine (12) noch deaktiviert ist: Erfassen eines auf den ersten Verlauf (42) folgenden zweiten Verlaufs (44) der Drehzahl (n) der Abtriebswelle (18);f) Ermitteln eines zweiten Drehzahlgradienten aus dem erfassten zweiten Verlauf (44);g) Ermitteln eines Wirkmoments der Trennkupplung (30) in Abhängigkeit von dem berechneten Reibmoment, dem zweiten Drehzahlgradienten und dem vorgegebenen Trägheitsmoment der Verbrennungskraftmaschine (12); undh) Adaption des Greifpunkts in Abhängigkeit von dem ermittelten Wirkmoment.

    A method for adapting an engagement point of a disconnect clutch that can be moved between at least one engaged state, in which an output shaft of an internal combustion engine for propelling a vehicle is coupled by way of the disconnect clutch to a rotor of an electric machine for propelling the vehicle, and at least one disengaged state, in which the output shaft is decoupled from the rotor.


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    Titel :

    Verfahren zur Adaption eines Greifpunkts einer Trennkupplung für ein Fahrzeug


    Beteiligte:
    HOMMES GEORG (Autor:in) / SCHIERGL ANDREAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    27.01.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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