Die Erfindung schlägt ein Verfahren vor zur Adaption eines Kupplungsmoments einer Trennkupplung (4), die in einem Fahrzeughybridantrieb zwischen einer Verbrennungskraftmaschine (1) und einer Elektromaschine (5) angeordnet ist, sowie die Elektromaschine (5) über ein Getriebe (7) an mindestens ein Fahrzeugrad angebunden ist, mit folgenden Schritten: – Anforderung des Stopps der Verbrennungskraftmaschine, – Öffnen der Trennkupplung, – Entkoppeln des Getriebes während des Austrudelns der Verbrennungskraftmaschine, – Bestimmen des Austrudel-Gradienten n. der Verbrennungskraftmaschine aus dem Massenträgheitsmoment JVKM der Verbrennungskraftmaschine und dem Reibmoment MR,VKM der Verbrennungskraftmaschine durch MR,VKM = JVKM·n. , – Teilschließen der Trennkupplung auf ein definiertes Kupplungsmoment MSoll,TK, – Berechnung des Ist-Kupplungsmoments MIst,TK der Trennkupplung bei teilgeschlossener Trennkupplung und bei sich verkleinerndem Austrudel-Gradient gemäß: MIst,TK = JVKM·(n. – n. 1), – Öffnen der Trennkupplung und Koppeln des Getriebes.


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    Titel :

    Verfahren zur Adaption eines Kupplungsmoments einer Trennkupplung in einem Fahrzeughybridantriebsstrang


    Beteiligte:
    CORTÈS SVEN (Autor:in) / GEIST ANTON (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    25.01.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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