Verfahren zur Adaption eines Schleifpunktdruckes einer hydraulisch betätigten Hybrid-Trennkupplung, die in einem Hybrid-Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges zwischen einer Verbrennungskraftmaschine und einer E-Maschine angeordnet ist.Das Verfahren wird während der Fahrt des Kraftfahrzeuges schrittweise in der Regel über mehrere ausgewählte Einkuppelvorgänge der Hybrid-Trennkupplung mit einer Manipulation der Schnellbefüllroutine durchgeführt. Ausgehend von einem initial gespeicherten Schleifpunktdruck wird ein dem gegenüber reduzierter Anstelldruck für eine nachfolgende Schnellbefüllroutine, jeweils um ein Inkrement, schrittweise erhöht. Dabei wird ein sich jeweils einstellender Ist-Wert für einen Prüfparameter, aus dem sich eine Änderung der Momentenübertragung der Hybrid-Trennkupplung ableiten lässt, erfasst, bis dieser einem Soll-Wert entspricht.

    A method for adapting a biting point pressure of a hydraulically actuated hybrid disengaging clutch arranged in a hybrid drive train of a motor vehicle between an internal combustion engine and an electric machine includes step by step implementation during driving of the motor vehicle via a plurality of selected engagement operations of the hybrid disengaging clutch with a manipulation of a rapid filling routine. Proceeding from an initially stored biting point pressure, a setting pressure, which is reduced relative to a subsequent rapid filling routine, is incrementally increased step by step. An actual value, which is set in each case for a test parameter, is detected until the actual value corresponds to a setpoint value. A change in the transmission of torque of the hybrid disengaging clutch is derivable via the actual value.


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    Titel :

    Verfahren zur Adaption eines Schleifpunktes einer hydraulisch betätigten Hybrid-Trennkupplung


    Beteiligte:
    SPATH LUKAS (Autor:in) / WEISSENRIEDER ROBERT (Autor:in) / TERWART MARKUS (Autor:in) / SALEHAN MOGHTADER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-01-05


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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