Verfahren zum Steuern eines Hybridfahrzeugs mit einem Traktionsmotor (16), der zwischen einem Motor (12) und einem Getriebe (22) angeordnet ist, wobei der Motor (12) mit dem Traktionsmotor (16) und dem Getriebe (22) durch eine Ausrückkupplung (20) selektiv verbunden ist, umfassend:Steuern eines Traktionsmotordrehmoments (TM(tj)), um zu bewirken, dass ein tatsächlichesGetriebeeingangswellen-Drehmoment (TIN(tj)) während eines Getriebeschaltereignisses ein Ziel-Getriebeeingangswellen-Drehmoment (ΔTIN(tj)) erreicht, ferner umfassend:Steuern eines Traktionsmotordrehmoments (TM(tj)) während einer Drehmomentphase (32) des Getriebeschaltereignisses unter Verwendung einer Steuerung (27) mit geschlossenem Regelkreis, die auf einer gemessenen Getriebeeingangswellen-DrehmomentRückmeldung basiert.


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    Titel :

    Drehmomentlochfüllung in einem Hybridfahrzeug während einer Automatikgetriebeschaltung


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2021-06-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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