Verfahren zum Steuern eines Hybridfahrzeugs mit einem Traktionsmotor (16), der zwischen einem Motor (12) und einem Getriebe (22) angeordnet ist, wobei der Motor (12) mit dem Traktionsmotor (16) und dem Getriebe (22) durch eine Ausrückkupplung (20) selektiv verbunden ist, umfassend:Steuern eines Traktionsmotordrehmoments (TM(tj)), um zu bewirken, dass ein tatsächlichesGetriebeeingangswellen-Drehmoment (TIN(tj)) während eines Getriebeschaltereignisses ein Ziel-Getriebeeingangswellen-Drehmoment (ΔTIN(tj)) erreicht, ferner umfassend:Steuern eines Traktionsmotordrehmoments (TM(tj)) während einer Drehmomentphase (32) des Getriebeschaltereignisses unter Verwendung einer Steuerung (27) mit geschlossenem Regelkreis, die auf einer gemessenen Getriebeeingangswellen-DrehmomentRückmeldung basiert.
The method involves connecting an engine (12) selectively with a traction motor (16) and a gear box (22) by a release clutch (20). A traction motor torque is controlled to produce an actual transmission input shaft rotational torque during a gear box switching event reaches an objective transmission input shaft rotational torque. An engine torque reserve is increased to a desired value if an available traction motor rotational torque is smaller than a desired transmission input shaft rotational torque-increase to reduce rotational torque troubles during the gear box switching event. The release clutch is on-coming clutch and off-going clutch.
Drehmomentlochfüllung in einem Hybridfahrzeug während einer Automatikgetriebeschaltung
10.06.2021
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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