Verfahren zum Steuern eines Hybridfahrzeugs mit einem Traktionsmotor (16), der zwischen einem Motor (12) und einem Getriebe (22) angeordnet ist, wobei der Motor (12) mit dem Traktionsmotor (16) und dem Getriebe (22) durch eine Ausrückkupplung (20) selektiv verbunden ist, umfassend:Steuern eines Traktionsmotordrehmoments (TM(tj)), um zu bewirken, dass ein tatsächlichesGetriebeeingangswellen-Drehmoment (TIN(tj)) während eines Getriebeschaltereignisses ein Ziel-Getriebeeingangswellen-Drehmoment (ΔTIN(tj)) erreicht, ferner umfassend:Steuern eines Traktionsmotordrehmoments (TM(tj)) während einer Drehmomentphase (32) des Getriebeschaltereignisses unter Verwendung einer Steuerung (27) mit geschlossenem Regelkreis, die auf einer gemessenen Getriebeeingangswellen-DrehmomentRückmeldung basiert.

    The method involves connecting an engine (12) selectively with a traction motor (16) and a gear box (22) by a release clutch (20). A traction motor torque is controlled to produce an actual transmission input shaft rotational torque during a gear box switching event reaches an objective transmission input shaft rotational torque. An engine torque reserve is increased to a desired value if an available traction motor rotational torque is smaller than a desired transmission input shaft rotational torque-increase to reduce rotational torque troubles during the gear box switching event. The release clutch is on-coming clutch and off-going clutch.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Drehmomentlochfüllung in einem Hybridfahrzeug während einer Automatikgetriebeschaltung


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    10.06.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



    DREHMOMENTÄNDERUNGEN WÄHREND EINES HOCHSCHALTENS IN EINEM HYBRIDFAHRZEUG

    JOHRI RAJIT / YAMAZAKI MARK STEVEN / DOERING JEFFREY ALLEN et al. | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    VERBRENNUNGS- UND ELEKTROMOTORSTEUERUNG WÄHREND RADDREHMOMENTUMKEHR IN EINEM HYBRIDFAHRZEUG

    YAMAZAKI MARK STEVEN / MEYER JASON / DOERING JEFFREY ALLEN et al. | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Steuerung einer Kupplung zwischen einer Kraftmaschine und einem Motor während eines Schaltereignisses in einem Hybridfahrzeug

    NEDOREZOV FELIX / JAHR KEN / O'CONNOR GIBSON ALEX et al. | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    HYBRIDFAHRZEUG-BETRIEBSSTRATEGIE WÄHREND DES MOTORSTEUERBARKEITSVERLUSTES

    BUTCHER JONATHAN ANDREW / ORTMANN WALTER JOSEPH / CONNOLLY FRANCIS THOMAS | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    HYBRIDFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM AUSRÜCKEN EINER OVERDRIVE-KUPPLUNG IN EINEM HYBRIDFAHRZEUG

    NEFCY BERNARD D / COLVIN DANIEL S / OTTAWAY LUKE et al. | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff