Vorrichtung zur Steuerung eines Kraftfahrzeug-Antriebsstranges, bestehend aus mindestens einem Antriebsmotor (1), einem Drehmomentwandler, (3) und einem Automatikgetriebe(2), mit mindestens einem elektronischen Antriebssteuergerät (6, 7), in dem ein Funktionsmodul (8) zur Durchführung einer Kriechsteuerung (KS) implementiert ist, wobei diese Kriechsteuerung (KS) unabhängig von einer Bremsbetätigung aktivierbar ist, wenn die Ist-Drehzahl (n_ist) des Antriebsmotors (1) größer als eine bestimmte Soll-Drehzahl (n_soll) des Antriebsmotors (1) ist und die Ist-Drehzahl (n_ist) des Antriebsmotors (1) aufgrund mindestens einer Bedingung als minimal mögliche Drehzahl (n_min) nicht reduzierbar ist und wobei durch entsprechende Ausgestaltung des Funktionsmoduls (4) die Kriechsteuerung (KS) zweistufig durchführbar ist, wobei in einer ersten Stufe eine kraftschlüssige Hochschaltung (HS) in einen höheren Gang ohne Kraftschlussregelung (KR) und in einer zweiten Stufe bei Überschreiten einer vorgegebenen Fahrgeschwindigkeitsschwelle (Su) eine Rückschaltung (RS) durchführbar ist, wonach anschließend mindestens eine für den in der zweiten Stufe aktuell eingelegten Gang zuständige Kupplung (5) oder Bremse zur Kraftschlussregelung (KR) schlupfregelbar ist.

    A method and arrangement is provided for controlling a motor vehicle drive train equipped with at least one drive motor, a torque converter, an automatic transmission and at least one electronic drive control device. In the drive control device, a function module is implemented for carrying out a creep control. This creep control can be activated independently of a brake actuation, when the actual rotational speed of the driving motor is greater than a defined desired rotational speed of the driving motor, and when the actual rotational speed of the driving motor cannot be reduced because of at least one defined condition as the minimally possible rotational speed of the driving motor.


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    Titel :

    Vorrichtung zur Steuerung eines Kraftfahrzeug-Antriebsstranges


    Beteiligte:
    SOLLER TOBIAS (Autor:in) / NELL MARKUS (Autor:in) / TASSINGER INGO (Autor:in) / THUM STEFAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-03-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



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