Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Hybridfahrzeugs mit einer Verbrennungskraftmaschine (VKM), mit mindestens einer Elektromaschine (EM2, EM1), mit einem Getriebe (G) und mit Rädern (R), wobei die Verbrennungskraftmaschine (VKM) mit einer Drehzahl betreibbar ist und wobei die Räder (R) zumindest durch eine elektromotorische Elektromaschine (EM2) mit einer Radleistung antreibbar sind. Ein für einen Fahrer des Fahrzeugs komfortableres und/oder besser nachvollziehbares Fahrverhalten des Hybridfahrzeugs kann dadurch, insbesondere auch auf energieeffiziente Weise, erzielt werden, dass wenn während eines zumindest teilweise elektromotorischen Antriebs der Räder (R) eine Erhöhung der Radleistung angefordert wird, zunächst die Drehzahl der Verbrennungskraftmaschine (VKM) und erst dann die Radleistung an den Rädern (R) erhöht wird.


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    Titel :

    Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstranges eines Hybridfahrzeugs


    Beteiligte:
    JAKOVLEV SERGEJ (Autor:in) / RIELING JÖRG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-10-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstranges eines Hybridfahrzeugs

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