Antriebseinheit für ein Hybridfahrzeug, umfassend:- eine Brennkraftmaschine (2) zur Erzeugung eines ersten Antriebsmoments (M),- eine elektrische Maschine (4) nebst zugehöriger Energiespeichereinrichtung zur Erzeugung eines zweiten Antriebsmoments (M) oder eines generatorischen Bremsmoments,- eine Steuereinrichtung zur Steuerung von Brennkraftmaschine (2) und elektrischer Maschine (4), wobei über die Steuereinrichtung ein gewünschter Momentenvorhalt (Md-Res) vorgebbar ist, wobeidie Steuereinrichtung derart ausgebildet ist, dass der Momentenvorhalt anteilig durch einen ersten, über einen langsamen System-Wirkungspfad (WP) der Brennkraftmaschine (2) einstellbaren Momentenvorhalt-Anteil (M) und einen zweiten, über die elektrische Maschine (4) einstellbaren Momentenvorhalt-Anteil (M) eingestellt wird, unddie Steuereinrichtung eingerichtet ist,- den zweiten, über die elektrische Maschine (4) einstellbaren Momentvorhalt-Anteil (M) zu ermitteln, und- den ersten, über den langsamen System-Wirkungspfad (WP) der Brennkraftmaschine (2) einstellbaren Momentenvorhalt-Anteil (Mvorhalt1) für den Fall zu ermitteln, dass der gewünschte Momentenvorhalt (Md-Res) größer ist als der über die elektrische Maschine (4) einstellbare Momentenvorhalt-Anteil (M),dadurch gekennzeichnet, dassdie Steuereinrichtung ferner eingerichtet ist, im Rahmen der Ermittlung des ersten, über den langsamen System-Wirkungspfad (WP) der Brennkraftmaschine (2) einstellbaren Momentenvorhalt-Anteils (M) zu prüfen, ob der gewünschte Momentenvorhalt (Md-Res) durch Verwendung des Momentenvorhalts der gegebenenfalls in Betrieb befindlichen Katalysatorheizung erfüllt werden kann.

    The drive unit has an internal-combustion engine (2) for generating a drive moment. An electrical machine (4) is provided with energy storing device for generating another drive moment or generating brake torque. A control equipment is formed in such a manner that torque lead portion of former moment is adjusted, over the internal-combustion engine adjusting torque lead portion. Another torque lead portion of latter moment is adjusted, over electrical machine adjusting torque lead portion. An independent claim is also included for a method for controlling a drive unit of a hybrid vehicle.


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    Titel :

    Antriebseinheit für ein Hybridfahrzeug und Verfahren zur Steuerung einer Antriebseinheit eines Hybridfahrzeugs


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    26.03.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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