Verfahren zur Steuerung einer Antriebseinheit eines Hybridfahrzeugs, wobei die Antriebseinheit zur Erzeugung eines ersten Antriebsmoments eine Brennkraftmaschine und zur Erzeugung eines zweiten Antriebsmoments eine elektrische Maschine aufweist, und beide Maschinen über eine Steuereinrichtung, in Abhängigkeit von dem über eine Fahrerwunschvorgabeeinrichtung vorgebbaren Fahrerwunschmoment, steuerbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass unterhalb einer vorbestimmten mit der Leerlaufdrehzahl korrelierenden Grenzdrehzahl der Getriebeausgangswelle die Brennkraftmaschine vom Antriebsstrang durch Öffnen einer im Antriebsstrang angeordneten Trennkupplung von der Getriebeeinrichtung völlig abgekoppelt wird und über die elektrische Maschine in Abhängigkeit von einer vorliegenden Bremsanforderung eine beliebige auch unterhalb der sich über die Leerlaufdrehzahl einstellende Kriechgeschwindigkeit eingestellt wird, die auch nach Wegfall der Bremsanforderung bei späterer Nichtbetätigung des Bremspedals beibehalten wird.
The method involves controlling electrical and internal combustion engines by a control device depending on torque desired by a driver presettable by a driver desire presetting device. The combustion engine is decoupled by a drive train below a preset threshold speed of a gear output shaft. A creep speed is adjusted by an electrical machine depending on an available braking demand, where the creep speed is maintained according to a shortfall of the demand. The combustion engine is coupled in the drive train during an acceleration demand in a case that the threshold speed is attained.
Verfahren zur Steuerung einer Antriebseinheit eines Hybridfahrzeugs
2020-09-03
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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