Nach Ablauf der Übergangsfrist 2021 dürfen heute in Europa nur noch Abgasstufe-V-Motoren in Neufahrzeugen eingesetzt werden. Grundlegend neue Konstruktionen gab es 2021 nicht. Vor allem bei 4-Zylindern entstanden inzwischen aber deutlich mehr Varianten. Als nachhaltige Energieträger sind Methan und Wasserstoff derzeit bevorzugte Alternativen (Beispiele). Neue Stufenlosgetriebe werden mit Getriebeplänen besprochen: TTV (Deutz-Fahr), eAutoPowr (J. Deere) und variaDRIVE (Pfanzelt). Der elektrische Variatorteil im eAutoPowr erlaubt elektrische Geräteantriebe. Batterie-getriebene Nutzfahrzeuge (und Traktoren) benötigen Zusatzgetriebe. Dazu wird der neue elektrische Achsantrieb von KESSLER gezeigt. Kommentierte Konstruktionsgrundlagen betreffen „schnelle“ Synchronschaltungen, axiale PTO Gelenkwellenreibung, Schleppmomente, Öle und neue Off-Highway Fahrstrategien.


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    Titel :

    Motoren und Getriebe bei Traktoren


    Weitere Titelangaben:

    Tractor Engines and Transmissions


    Beteiligte:
    Geimer, Marcus (Autor:in) / Stirnimann, Roger (Autor:in) / Renius, Karl (Autor:in) / Universitätsbibliothek Braunschweig (Gastgebende Institution)

    Erscheinungsdatum :

    2022


    Anmerkungen:

    Jahrbuch Agrartechnik 2021, vol. 33



    Medientyp :

    Sonstige


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch



    Klassifikation :

    DDC:    63




    Motoren und Getriebe bei Traktoren

    Renius, K.T. | Tema Archiv | 2005


    Motoren und Getriebe bei Traktoren

    Geimer, Marcus / Renius, Karl / Stirnimann, Roger | DataCite | 2016


    Motoren und Getriebe bei Traktoren

    Renius, Karl / Geimer, Marcus | DataCite | 2012


    Motoren und Getriebe bei Traktoren

    Renius, K.T. / Geimer, M. | Tema Archiv | 2007


    Motoren und Getriebe bei Traktoren

    Geimer, Marcus / Renius, Karl / Stirnimann, Roger | DataCite | 2019