Zur Reduktion der Lärmemission von schienengebundenen Fahrzeugen werden neben neuen Konzepten zur Konstruktion der Fahrzeuge selbst auch neue Techniken zur Lärmreduktion am Fahrweg angewandt. Eine dieser mittlerweile erprobten Techniken sind patentierte Schwingungsabsorber, die im Forschungslabor der DASA entwickelt wurden. Eine bei der Schrey & Veit GmbH zur Serienreife weiterentwickelte Bauform kann an Schienen eingesetzt werden. Die Blockabsorber des Typs AMSA 5 erweisen sich als eine wirkungsvolle Maßnahme. An geraden Strecken kann mit ihnen der Schallemissionspegel um mehr als 3 dB(A) reduziert werden und sie lassen dabei Kombinationsmöglichkeiten mit anderen lärmreduzierenden Maßnahmen zu. In engen Kurvenradien, bei denen sehr häufig Kurvenquietschen auftritt, zeigen sie eine sehr effiziente Wirkung bei einer Reduktion des Spitzenpegels um ca. 5 dB(A) bzw. des mittleren Vorbeifahrpegels um ca. 10 dB(A).
Schwingungsabsorber am Schienenfuß zur Reduzierung der Lärmemission an schienengebundenen Fahrzeugen
1998
2 Seiten, 5 Bilder
Conference paper
German
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