Für den Einsatz im Fahrzeugbau wurden hochkristalline Polypropylene (PP) entwickelt (HCPP, HCPO bzw. XMDO), die ein verbessertes Eigenschaftsprofil aufweisen als die Standard-PP-Produkte. Für Anwendungen im Pkw-Innenbereich, im Motorraum und im Außenbereich werden zunehmend hochsteife PP-Produkte eingesetzt, die bisher mit klassischen PP-Mineral-Compounds gefertigt wurden. Dadurch werden Vorteile wie leichtere Verarbeitung, Gewichtseinsparung, gute Einfärbbarkeit sowie Verbesserung der Oberflächenqualität und der Kratzfestigkeit erreicht. Compounds auf der Basis von HCPP-Werkstoffen weisen im Vergleich zu mit Talkum oder Glasfasern gefüllten Compounds eine erhöhte Steifigkeit auf. HCPP-Glasfaserwerkstoffe können anstelle von PA 66 GF30 eingesetzt werden und weisen nach Lagerung im Kühlmittel bei 135 Grad C ein vergleichbare Zugfestigkeit auf wie hydrolysestabilisierte PA 66 GF30-Typen. Durch die Entwicklung von HCPP-Copolymeren können Produkte mit im Vergleich zu Standard-PP-Copolymeren verbesserten mechanischen Eigenschaften (Steifigkeit, Kerbschlagzähigkeit und Biege-E-Modul) erhalten werden. Mit HCPP-Varianten auf Homopolymerbasis und auf Copolymerbasis für die Compoundierung kann der Gehalt des mineralischen Füllstoffs um 20 % reduziert werden. Die Auslegung der Bauteile erfolgt mit Hilfe von computerunterstützten Simulationen.
Trends von PP im Automobilbau. Steifigkeitsoptimiertes Polypropylen im Pkw-Innenbereich
Development trends for the use of PP in automotive manufacture
Kunststoffe, München ; 88 , 3 ; 332-338
1998
4 Seiten, 7 Bilder, 3 Tabellen, 11 Quellen
Article (Journal)
German
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