Um die passive Sicherheit der Fahrzeuge im Kollisionsfall zu verbessern, wurden insbesondere für die Komponenten des Vorbaus neue Lösungskonzepte entwickelt. Crashabsorber verbinden den Stoßfänger mit dem Längsträger und können entweder reversibel (Pralldämpfer) oder irreversibel durch plastische Deformation Energie absorbieren (Crashboxen). Die Arbeit beschreibt eine methodische Untersuchung der Anforderungen und Belastungen von Crashabsorbern unter Berücksichtigung des Deformationsverhaltens des gesamten Vorbaus bei verschiedenen Kollosionsarten (Frontalaufprall mit verschiedenen Graden der Überdeckung, Schrägaufprall). Das verwendete Vorbaumodell wurde durch Vergleiche mit realen Deformationen nach Crashversuchen verifiziert. Es wurden verschiedene Crashboxen bezüglich ihrer Eignungen für die unterschiedlichen Belastungen getestet, verglichen und optimiert. Dabei fanden besonders die Faltung, Inversion und Verjüngung von zylindrischen Rohren Berücksichtigung. Die Ergebnisse werden diskutiert. Zur genaueren Untersuchung der komplexen Belastungen bei den verschiedenen Unfallszenarien wird zur Zeit am Institut für Mechanik der Univ. Hannover ein Prüfstand entwickelt, der die Lücke zwischen den Komponentenprüfständen, z.B. für Crashabsorber und den Crashversuchen mit kompletten Fahrzeugen schließen soll.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Optimierung von Crashabsorbern unter Berücksichtigung verschiedener Unfallszenarien


    Additional title:

    Optimization of crash absorbers with respect to different accident scenarios


    Contributors:
    Kröger, M. (author) / Hartlieb, M. (author) / Nohr, M. (author)


    Publication date :

    1997


    Size :

    17 Seiten, 24 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German