Die Planung der Magnetschnellbahn von Berlin nach Hamburg beinhaltet nicht nur unter systemtechnischen und finanzierungstechnischen Gesichtspunkten eine Vielzahl innovativer Ansätze. Auch bei der Strukturierung der Ingenieurvergaben wurden im Zuge der bisherigen Planung neue Wege beschritten. Hierbei konnte auf einschlägige Erfahrungen aufgebaut werden, wie sie einerseits bei der Planung und Realisierung der Neubaustrecken der DBAG (Deutschen Bahn AG) und andererseits im Bereich des industriellen Großanlagengeschäftes in den zurückliegenden Jahren gesammelt wurden. Auf Grundlage der von der MPG (Magnetschnellbahn-Planungsgesellschaft) und ihren Gesellschaftern definierten Vergabeprämissen, insbesondere der Herstellung eines effizienten Wettbewerbs entsprechend den Vorgaben der Europäischen Union, der Herstellung von möglichst großen Planungspaketen mit integrierter Erfolgsverantwortung und der Gewährleistung eines effizienten und insgesamt kostengünstigen Gesamtsystems der zur Erreichung der gesetzten Planungsziele gehörenden Leistungen einschließlich deren Kontrolle, hat die MPG arbeitseffizient und kosteneffizient funktionierende Strukturen errichtet. Gespiegelt am bisherigen Normalkurs der Planung konnte bisher ein Planungskostenansatz realisiert werden, der deutlich unterhalb der Ansätze bei vergleichbaren früheren Projekten liegt. Insgesamt ist die MPG der Überzeugung, mit den Vergabemodalitäten einen in der Praxis bereits erfolgreich getesteten Beitrag zur Fortentwicklung der Strukturen bei Ingenieurvergaben geleistet zu haben, der in Zukunft auch in anderen Projekten nutzbar gemacht werden kann.
Vergabestrukturen bei der Planung der Magnetschnellbahn Berlin-Hamburg
Contract-letting structures in planning for the Hamburg-Berlin maglev line
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 46 , 12 ; 789-794
1997
6 Seiten, 2 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
German
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