Um technische Kunststoffe einsetzen zu können, müssen sie berechenbar sein. Unter der Voraussetzung, daß Beanspruchungsart, Beanspruchungshöhe und Beanspruchungsdauer als vorgegebene Parameter bekannt sind, können durchaus geeignete Prüfverfahren gefunden werden, die einerseits eine umfassende Bewertung und Einstufung zulassen, andererseits einen kostengünstigen Untersuchungsaufwand ermöglichen. In einer Auflistung werden verschiedene Materialkennwerte gezeigt, die aus der Sicht des Maschinenbaues eine gute Grundlage für die Bewertung eines polymeren Werkstoffes und deren Bauteile darstellen können. Die vorgestellten. Hochleistungsmaterialien wurden, zusätzlich zu den obligatorischen Untersuchungen der Dichte, Volumenänderung, Gewichtsänderung, Faserlänge und Faserart, nach den relevanten DIN-Prüfungen untersucht (Biegefestigkeit und Randfaserdehnung/DIN 53452, Schlagzähigkeit/DIN 53453, Verhalten gegen Flüssigkeiten/DIN 53476, Warmlagerung in Luft/DIN 53508, Reißfestigkeit und Reißdehnung/DIN 53455). Die ermittelten Werte geben Aufschluß über den möglichen Einsatz unter hohen Beanspruchungen. Für tragende Funktionen im Karosseriebau ist dabei das Konstruktionsprinzip einer Aluminiumhohlkammer-Profilauslegung sehr interessant. Vorteile liegen in der Kostenreduzierung des Fahrzeugs bei Klein- und Mittelserien, die vor allem durch eine erhebliche Verringerung des Werkzeugaufwandes begründet werden können. Bei einer 1996 vorgestellten Projektstudie der Sachsenring AG sind für einen Kleintransporter sowohl der Antriebsstrang in hybrider Auslegung, die Rahmenstruktur und die Außenbeplankung mit einer Aluminiumhohlkammer-Profilkonstruktion bzw. Aluminium-/alternativ Kunststoffbeplankung entwickelt worden. Die signifikanten Merkmale des Antriebstrangs sind dadurch gekennzeichnet, daß die E-Maschine in modularer Bauweise zwischen der Kupplung und dem Schaltgetriebe angeordnet wurde, was hinsichtlich des Bauraumes und der Austauschbarkeit die größten Vorteile bietet.
Leichtbaulösung einer Aluminium/Kunststoff-Verbundkonstruktion im Karosseriebau
1997
64 Seiten, 48 Bilder
Conference paper
German
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