Für die dritte Generation der ICE-Züge der DB AG (Deutsche Bahn AG) sind, unter anderem zur Vermeidung von Ozonzerstörung und Treibhauseffekt, Kaltluft-Klimageräte eingesetzt, die seit Sommer 1995 in der Erprobung sind. Die Auslegung der Konstruktion erfolgte unter Aspekten, wie Bahnfestigkeit (typische Stoßbeanspruchungen und Schwingungen im Bahnbetrieb), Luftqualität im Wagen (Normal 1700 ppm CO2-Anteil bei 1400 m3/h für 70 Fahrgäste), Dichtheit, geringe Abmessungen und Massen, Schallemission (im Abteil maximal 55 dB(A)) und Zuverlässigkeit. Das Gerät besitzt eine zweistufige Verdichtung und eine einstufige Entspannung, die Umgebung ist die Außenluft. Ausgelegt ist das Gerät nach UIC-Merkblatt 553, für eine Luftmenge von 2800 m3/h bei einer Leistungsaufnahme von 2 x 0,77 kVA. Das Druckschutzsystem, es ist erforderlich, um die bei Hochgeschwindigkeitszügen auftretenden Druckamplituden bis 9000 Pa und Druckänderungsgeschwindigkeiten bis 10000 Pa/s, die bei Tunneldurchfahrten oder Vorbeifahrten anderer Züge auftreten, zu verarbeiten, wurde gegenüber dem Vorläufertyp verbessert. Bei der Erprobung, die seit rund 15 Monaten läuft, zeigte es sich, daß der Kühlbedarf für Eisenbahnwagen grundsätzlich mit einem Kaltluft-Klimagerät gedeckt werden kann, die Bedingungen des UIC-Merkblatts 553 eingehalten werden können, die Kosten für den Energiemehrbedarf durch niedrigere Kosten für Traktion und Instandhaltung mehr als kompensierbar sind und Weiterentwicklungspotential vorhanden ist.
Kaltluft-Klimagerät mit Druckschutzsystem für Hochgeschwindigkeitszüge
Air cycle system and pressure protection system for high speed trains
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 121 , 2/3 ; 192-200
1997
9 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Schienenfahrzeug , Eisenbahnpersonenwagen , Eisenbahn , Hochgeschwindigkeit , Klimaanlage , Raumklimagerät , Klimatechnik , Luft , Kohlendioxid , Zuluft , Abluft , Schallemission , Prototyp , Erprobung , Druckänderung , Druckerhöhung , Druckstoß , Tunnel , Schnellzug , Gebläse , Hochgeschwindigkeitszug
Kaltluft-Klimagerät mit Druckschutzsystem für Hochgeschwindigkeitszüge
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