Mit dem Konzept des Cargo-Sprinter versucht die Deutsche Bahn AG, das stetige Sinken ihres Anteils am europäischen Güterverkehr aufzuhalten. In Verbindung mit einer neuen Logistik (Train-Coupling and -Sharing) soll er von Kunde zu Kunde fahren und so Just-in-Time-Lösungen realisieren. Mehrere Einheiten gleicher Zielrichtung erlauben im Hauptlauf gemeinsame Trassennutzung. Der Prototyp wurde im Oktober 1996 vorgestellt, sieben Fahrzeuge sollen noch 1997 in Betrieb gehen. Zwei Fahrzeughersteller entwarfen zwei Varianten, die sich hinsichtlich Steuerungselektronik und konstruktivem Aufbau unterscheiden, aber untereinander kompatibel sind. Jeweils zwei Triebköpfe ziehen/schieben Fahrerhäuser und drei Mittelwagen mit insgesammt 10 Stellplätzen für Boxen, Container oder Wechselbehälter. Die Transporteinheiten sind etwa 90 m lang und maximal 120 km/h schnell. Die Variante von Bombardier/Waggonfabrik Talbot verbindet die Mittelwagen in Jakobsbauweise mit Gelenken und auf Drehgestellen, während die Windhoff AG zweiachsige Wagen bevorzugt. Handling und Belastbarkeit der Typen ist daher unterschiedlich. Unterschiede bestehen auch bei der Entnahmerichtung für das Antriebsmodul, geringfügig bei Länge und Eigengewicht, Aufstands- und Behälterhöhe, Kraftübertragung und Bremsen, sowie beim Kraftstoffvorrat. Die beiden Systemen gemeinsame Zugbildungstechnik erlaubt eine Vorbereitungszeit von wenigen Minuten. Pro Triebkopf sind zwei Antriebsaggregate (RAILPAC) vorhanden, die mit einem Sechszylinder Dieselmotor und einem Volvo 5 Gang Automatikgetriebe Powertronic PT 1650 ausgestattet sind. Weitere Entwicklungen zur besseren Energieausnutzung, zur Be- und Entladung an beliebigen Orten und auch in Richtung von Hybridfahrzeugen sind geplant.
Der CargoSprinter - ein Baustein für den wirtschaftlichen Erfolg auf der Schiene
CargoSprinter - Innovative rolling stock technology for economic success
Internationales Verkehrswesen ; 49 , 6 ; 328-333
1997
5 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
CargoSprinter - Der LKW auf der Schiene
IuD Bahn | 1999
|CargoSprinter für Mittelthurgaubahn
IuD Bahn | 1999
|IuD Bahn | 1998
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