Um kostspielige und langwierige Dauererprobungen von KFZ-Komponenten zu vermeiden, wurde schon zu Beginn der siebziger Jahre die Betriebsfestigkeit von Komponenten und kompletten Baugruppen in ein- und mehraxialen Betriebslasten-Nachfahrversuchen im Festigkeitslabor schneller, kostengünstiger und exakt reproduzierbar ermittelt. Mit Hilfe des Simultanverfahrens ist es möglich, mehraxiale Betriebslasten-Simulationen zeitlich gerafft, trotzdem aber beanspruchungsgerecht mit der orginal Phasenlage der von außen eingeleiteten Kräfte, wie im Fahrbetrieb gemessen, durchzuführen. Ein Verfahren und die Software zur Signalverdichtung wurden vom Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit (LBF), Darmstadt entwickelt. Dieses Simultanverfahren ist ein Software-Werkzeug zur Reduzierung der Prüfzeit und Optimierung der Simulationsgüte bei mehraxialen Betriebslasten-Nachversuchen. Die Reduzierung der Testzeit wird durch simultane Berechnung der Beanspruchungsvektoren, Eliminierung der nicht schädigenden Schwingspiele und durch eine phasenrichtige Anhebung der Simulationsgeschwindigkeit erreicht. Die Anhebung der Simulationsgeschwindigkeit kann bis zur Leistungsgrenze der servohydraulischen Prüfeinrichtung erfolgen. Hochdynamische Vorgänge, wie z.B. Schlagloch-Durchfahrten, sind infolge der hohen Lastanstiegs-Geschwindigkeit auf servo-hydraulischen Prüfmaschinen in der Regel nur unzureichend zu simulieren. Mit dem Simultanverfahren kann die Simulationsgüte bei diesen schnellen Lastanstiegen durch die Anpassung der Simulationsgeschwindigkeit an die Leistungsgrenzen der Prüfeinrichtung deutlich verbessert werden. Die praktische Anwendung des Simulationsverfahrens erfolgt bei Opel in mehreren 2-kanaligen Tests mit Chassisbaugruppen und einem 3-kanaligen Test der Anbindung einer Anhängerkupplung an eine Sintra-Karosserie.
Versuchszeit-Reduzierung bei der mehraxialen Betriebslasten-Simulation durch das LBF-Simultanverfahren
Reduction of testtime of multiaxial fatigue tests under operational stresses by the LBF simultaneous procedure
1997
20 Seiten, 19 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
Betriebsbeanspruchung , Betriebsfestigkeit , Langzeitverhalten , Langzeitversuch , Lebensdauer , Gebrauchsdauer , Prüfstand , rechnerunterstütztes Testen , Simulationsprogramm , Schwingungsmessung , Schwingungsverhalten , Fahrdynamik , Kraftfahrzeug , Spannungsverlauf (mechanisch) , Anwenderprogramm , Simulator
British Library Conference Proceedings | 1997
|Automotive engineering | 1997
|Tema Archive | 1999
|Betriebslasten-Simulation im Dauerprueflabor
Automotive engineering | 1988
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