Im weltweiten Verkehr sind vorwiegend Container von 20 Fuß und 40 Fuß im Einsatz. Das zulässige Gesamtgewicht der auf deutschen Straßen fahrenden Fahrzeugkombinationen beträgt zur Zeit 40 t, wobei im Straßenvorlauf und Straßennachlauf zum kombinierten Verkehr auch 44 t zugelassen sind. Gesetzliche Bestimmungen wie der Verordnungsentwurf vom 27. Oktober 1995 versuchen, allein aufgrund der zulässigen Achslasten Aussagen über das noch zu vertretbare Gesamtgewicht zu machen. Das dies nicht ausreicht, wird im vorliegenden Bericht dargelegt, indem die Achslastproblematik anhand eines Lastverteilungsplanes für eine Fahrzeugkombination aus einer Zweiachs-Sattelzugmaschine und einem Dreiachs-Sattelanhänger sowie einer Dreiachs-Sattelzugmaschine und einem Zweiachs-Sattelanhänger erläutert wird. Darüber hinaus werden die unterschiedlichen Plazierungsmöglichkeiten von 40 Fuß-Containern auf einem Containerchassis von 13,6 m Länge sowie die Bedeutung der Verwendung von Wechselbehältern im kombinierten Verkehr auf Straße und Schiene beschrieben. Eine Erweiterung der Einsatzmöglichkeiten besteht bei 13,6 m langen Fahrzeugkombinationen für den Transport von 40-Fuß-Containern in einer außermittigen Lastverteilung der Container.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Sicherer Transport von Containern und Wechselbehältern hängt von der Lastverteilung ab. Verpackungstechnik


    Additional title:

    Packaging technology. Secure transport of cargo containers depends on the load distribution


    Contributors:

    Published in:

    Maschinenmarkt, Würzburg ; 102 , 44 ; 28-31


    Publication date :

    1996


    Size :

    4 Seiten, 2 Bilder, 3 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German