Beim Gueterverkehr mit Strassenfahrzeugen muss das zulaessige Gesamtgewicht und die zulaessige Achslast beachtet werden. Bei der asymmetrischen Gewichtsverteilung im Container kann es sehr leicht Probleme geben, weil jedes Traegerfahrzeug in Bezug auf die Lastverteilung eine andere Charakteristik haben kann. In kleineren Terminals muss die ganze Palette von standardisierten Ladeeinheiten mit moeglichst wenig Fahrzeugen bewaeltigt werden. Schwerpunktabweichungen sind nur in geringen Grenzen zulaessig. Ein voll beladener 40-Fuss-Container benoetigt zur Befoerderung ein Traegerfahrzeug mit 44 t zulaessigem Gesamtgewicht. Dabei ist genau mittige Beladung des Containers erforderlich. Der Lastverteilungsplan wird fuer diesen Fall skizziert. Es werden andere Situationen beschrieben, wo Schwerpunktabweichung schnell zu starker Ueberladung fuehrt. (Schulz)
Abweichungen vom Schwerpunkt. Lastverteilung in Containern und Wechselbehaeltern
Der Maschinenmarkt ; 94 , 20 ; 56-60
1988
5 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Lastverteilung in Containern und Wechselbehaeltern
Automotive engineering | 1988
|Automotive engineering | 1990
|Online Contents | 1995