Es wird eine passive Hinterradlenkung für Motorräder vorgestellt, die unter dynamischen Seitenkräften einen zusätzlichen Schräglauf- bzw. Radsturzwinkel erzeugt, der eine - stabilisierend wirkende - Zunahme der auf das Hinterrad wirkenden Seitenkräfte zur Folge hat. Soll sich der Hinterradlenkwinkel durch die aktuell wirkende Seitenkraft selbst einstellen, muß die Lenkachse hinter und/oder unterhalb des Hinterradlaufstandspunktes angeordnet werden. Eine derartige Lenkachse ist durch die Verwendung von aus der Mechanik bekannten Gelenkvierecken möglich. Die Konzeption und die Auslegung eines derartigen Lenksystems ist zunächst analytisch anhand des Einrad-Schleppmodells durchgeführt worden und anschließend durch ein detailliertes Modell in Formalismus der Mehrkörper-Systeme überprüft worden. Abschließend wurde ein konventionelles Enduro-Motorrad, basierend auf den durchgeführten Berechnungen, mit dem entwickelten Hinterradlenksystem ausgestattet und dessen Fahreigenschaften experimentell untersucht. Die Arbeit zeigt, daß durch die Verwendung einer passiven Hinterradlenkung die Fahrstabilität von Einspurfahrzeugen erhöht werden kann, ohne deren Handlingeigenschaften zu verschlechtern.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Untersuchung zur Ausstattung von Motorrädern mit einem passiv gelenkten Hinterrad


    Contributors:
    Teubert, C. (author)


    Publication date :

    1994


    Size :

    128 Seiten, 77 Bilder, 8 Tabellen, 43 Quellen



    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Untersuchung von Motorrädern mit einem passiv gelenkten Hinterrad

    Teubert, C. / Willumeit, H.P. | Tema Archive | 1994


    Untersuchung zur Ausstattung von Motorraedern mit einem passiv gelenkten Hinterrad

    Teubert,C. / Tech.Univ.Berlin,DE | Automotive engineering | 1993



    Untersuchung von Motorraedern mit einem passiv gelenkten Hinterrad

    Teubert,C. / Willumeit,H.P. | Automotive engineering | 1994