Es wird eine passive Hinterradlenkung für Motorräder vorgestellt, die unter dynamischen Seitenkräften einen zusätzlichen Schräglauf- bzw. Radsturzwinkel erzeugt, der eine - stabilisierend wirkende - Zunahme der auf das Hinterrad wirkenden Seitenkräfte zur Folge hat. Soll sich der Hinterradlenkwinkel durch die aktuell wirkende Seitenkraft selbst einstellen, muß die Lenkachse hinter und/oder unterhalb des Hinterradlaufstandspunktes angeordnet werden. Eine derartige Lenkachse ist durch die Verwendung von aus der Mechanik bekannten Gelenkvierecken möglich. Die Konzeption und die Auslegung eines derartigen Lenksystems ist zunächst analytisch anhand des Einrad-Schleppmodells durchgeführt worden und anschließend durch ein detailliertes Modell in Formalismus der Mehrkörper-Systeme überprüft worden. Abschließend wurde ein konventionelles Enduro-Motorrad, basierend auf den durchgeführten Berechnungen, mit dem entwickelten Hinterradlenksystem ausgestattet und dessen Fahreigenschaften experimentell untersucht. Die Arbeit zeigt, daß durch die Verwendung einer passiven Hinterradlenkung die Fahrstabilität von Einspurfahrzeugen erhöht werden kann, ohne deren Handlingeigenschaften zu verschlechtern.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Untersuchung zur Ausstattung von Motorrädern mit einem passiv gelenkten Hinterrad


    Beteiligte:
    Teubert, C. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    128 Seiten, 77 Bilder, 8 Tabellen, 43 Quellen



    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch