Das System Eisenbahn ist nicht nur ein ökologischer Hoffnungsträger, es ist eine reale Chance, zu einer ökologischer ausgerichteten Verkehrspolitik zu kommen. Nach der Bahnreform wird die künftige Deutsche Bahn AG zehn Geschäftsbereiche haben, die das operative Rückgrat bilden. Die Deutsche Bahn versteht sich als Logistikdienstleister für Indusrie, Handel und Gewerbe. Dem Ziel - Logistikkette aus einer Hand - ist die Bahn insbesonders bei Just-in-time-Transporten ein gutes Stück nähergekommen. Kernelemente sind dabei das InterCargo-System (in dem 17 Wirtschaftszentren in ganz Deutschland im Nachtsprung miteinander verknüpft sind), das EurailCargo-Konzept (in dem europäische Wirtschaftszentren durch eine Transportkette aus nationalen und internationalen Zügen schnell und zuverlässig miteinander verbunden werden) und die Logistik-Züge (für große und zeitkritische Mengen einzelner Kunden). Ziel der Bahn sind Systemangebote, die aus Transportleistungen und transportergänzenden logistischen Leistungen bestehen. Dabei konzentriert sich die Bahn auf ihre systembedingten Stärken und nutzt darüberhinaus die Zusammenarbeit mit Spediteuren und anderen Spezialanbietern. Die unternehmenspolitische Grundausrichtung des Güterverkehrs bestimmen zwei eindeutige Marktentwicklungen: 1. Die Sendungsgrößen werden immer kleiner. 2. Die Wachstumspotentiale im Verkehr liegen bei internationalen Transporten, bei den hochwertigen Gütern und in der Entwicklung logistischer Systemlösungen. Als Wirtschaftsunternehmen wird sich die künftige Deutsche Bahn AG an den Märkten und nicht, wie in der Vergangenheit, an durch unterschiedliche Technik diktierten oder politisch bestimmten Grenzen orientieren. Das übergeordnete verkehrspolitische Ziel, mehr Verkehr auf die Schiene zu bringen, kann jedoch nur erreicht werden, wenn die massiven Wettbewerbsnachteile der Deutschen Bahnen beseitigt wird (Kostenentlastung).
Die Deutschen Bahnen - Vom Hoffnungsträger zur verkehrspolitischen Zukunftsschiene
1993
17 Seiten
Conference paper
German
Handelbare Emissionsrechte im verkehrspolitischen Instrumentenmix
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