Beim Entwurf und bei der Auslegung von Fahrzeugen müssen die meist gegensätzlichen Anforderungen hinsichtlich Fahrstabilität und Handling optimiert werden. Von besonderer Bedeutung sind dabei die Steifigkeit des Fahrgestells und die dynamischen Eigenschaften der Radaufhängung. Im Aufsatz werden die Parameter für das Fahrzeug, das Modell und die Computersimulation erläutert sowie die Wechselwirkung von Geschwindigkeit und Steifigkeit anhand eines Diagrammes diskutiert und Empfehlungen für die Auslegung abgeleitet. (Ke)


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    The effect of chassis torsional stiffness and suspension roll stiffness distribution on truck handling


    Additional title:

    Die Wirkung der Verteilung der Torsionssteifigkeit des Fahrgestells und der Rollsteifigkeit der Radaufhängung auf das Handling von Nutzfahrzeugen


    Contributors:


    Publication date :

    1994


    Size :

    2 Seiten, 1 Bild, 1 Quelle




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English






    The effect of chassis torsional stiffness and suspension roll stiffness distribution on truck handling

    Hinzburg.L.L. / Nodencoff,M.A. / Res.a.Production Assoc.for Motor Vehicles,Automotive and Agricultural Engines,SU | Automotive engineering | 1994


    Design of a Winston Cup Chassis for Torsional Stiffness

    Thompson, L. L. / Raju, S. / Law, E. H. et al. | British Library Conference Proceedings | 1998


    Torsional Stiffness Analysis of a Tubular Space-frame Chassis

    Sodisetty, Venkata Naga Bhavani Prasad / Pandey, Anurag / Iyer, Devansh Balachandran et al. | British Library Conference Proceedings | 2019