Beim Entwurf und bei der Auslegung von Fahrzeugen müssen die meist gegensätzlichen Anforderungen hinsichtlich Fahrstabilität und Handling optimiert werden. Von besonderer Bedeutung sind dabei die Steifigkeit des Fahrgestells und die dynamischen Eigenschaften der Radaufhängung. Im Aufsatz werden die Parameter für das Fahrzeug, das Modell und die Computersimulation erläutert sowie die Wechselwirkung von Geschwindigkeit und Steifigkeit anhand eines Diagrammes diskutiert und Empfehlungen für die Auslegung abgeleitet. (Ke)
The effect of chassis torsional stiffness and suspension roll stiffness distribution on truck handling
Die Wirkung der Verteilung der Torsionssteifigkeit des Fahrgestells und der Rollsteifigkeit der Radaufhängung auf das Handling von Nutzfahrzeugen
1994
2 Seiten, 1 Bild, 1 Quelle
Article (Journal)
English
SAGE Publications | 1994
|Automotive engineering | 1994
|Design of a Winston Cup Chassis for Torsional Stiffness
British Library Conference Proceedings | 1998
|Torsional Stiffness Analysis of a Tubular Space-frame Chassis
British Library Conference Proceedings | 2019
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