Durch Optimierung der Legierungszusammensetzung wurde ein kohlenstoffarmer hochzäher Stahl entwickelt. Dadurch kann die Wärmebehandlung von kaltgeschmiedeten Produkten unterbleiben. Die erforderliche Festigkeit wird durch Kontrolle der Flächenreduktion und Härte des Ausgangsmaterials erzielt. Bei der Fertigung von Hinterachsen für Kraftfahrzeuge zeigte sich, daß sowohl die Wechselbiegefestigkeit als auch die Stoßbiegefestigkeit des konventionellen Stahls S40C, der abgeschreckt und getempert werden muß, übertroffen wurden. Bei der Fertigung von Hinterachsen wird eine Reduktion von 15 % der Produktionskosten und eine wesentliche Reduktion der Fabrikationszeit erzielt.


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    Title :

    Development of low-carbon high-toughness steel for rear spindles


    Additional title:

    Entwicklung von hochzähem Stahl niedrigen Kohlestoffgehaltes zur Verwendung bei Achsteilen


    Contributors:
    Kumamoto, T. (author) / Jimbo, Y. (author) / Okada, Y. (author) / Hara, M. (author) / Marukuni, H. (author)


    Publication date :

    1992


    Size :

    9 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 1 Quelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Development of low-carbon high-toughness steel for rear spindles

    Kumamoto, T. / Jimbo, Y. / Okada, Y. et al. | Tema Archive | 1991


    Development of low-carbon high-toughness steel for rear spindles

    Kumamoto,T. / Jimbo,Y. / Okada,Y. et al. | Automotive engineering | 1991


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    Bartnik, S. Robert | SAE Technical Papers | 1962


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    Voll, Horst / Ramer, Paul | SAE Technical Papers | 1998


    Development of High Power, High Frequency Spindles

    Ramer, P. / Voll, H. / Society of Automotive Engineers | British Library Conference Proceedings | 1998