Die Innenfahrgeräusche bestimmen weitgehend den Publikumswert eines Autos, und es ist deshalb unumgänglich, daß schon während eines frühen Entwurfsstadium ein Geräuschpegel analytisch festgelegt wird, der dann realisiert werden kann. Vorgestellt werden in dieser Arbeit Methoden der Empfindlichkeitsanalyse, welche grundlegenden Techniken zur Minderung des Fahrzeuginnengeräusches bieten. Das hier zur Diskussion gestellte Verfahren bietet sich bei dem Entwurf des Fahrzeugaufbaus und Bestimmung der Innengeräusche als akustisch-strukturelle Methode an. Diese Empfindlichkeitsanalyse wird zur Bewertung des Eigenwertes, wie auch des Frequenzverhaltens herangezogen. Technische Ergebnisse und die den Experimenten zugrundeliegenden Gleichungen wurden anhand eines praktischen Problems der Fahrzeuginnengeräusche verifiziert.
Development of eigenmode and frequency response sensitivity analysis methods for coupled acoustic-structural systems
Entwicklung von Empfindlichkeitsanalysen für die Eigenwert- und Frequenzverhaltensprobleme, wie sie bei akustisch-strukturellen Systemen (Motorfahrzeugen) auftreten
1992
7 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Article (Journal)
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