Zur Berechnung der Empfindlichkeit von Eigenwerten und Eigenvektoren gekoppelter akustischer struktureller Systeme zum Zweck der Reduzierung des Geräuschpegels im Innern von Kfz wurde ein neues finites Elemente-Rechenverfahren entwickelt. Auf der Grundlage linker und rechter Eigenvektoren unter Berücksichtigung der Eigenwertprobleme des gekoppelten Systems wurden vier untersuchte vorgeschlagene Entwürfe zur Formulierung des Sensitivitätsmodells benutzt, das bessere Konvergenz aufweist als die einfache und modifizierte Modalanalyse und für mehrere Eigenvektoren eine effektivere Berechnung ergibt als die erweiterte Nelson-Methode. Die angegebenen und diskutierten Resultate von Beispielrechnungen für eine gekoppelte Akustik-Boxstruktur und die Innengeräusche in einer Pkw-Karosserie wie Eigenfrequenzen und -vektoren bestätigten die Anwendbarkeit des Modells. Näher beschrieben sind auch Ableitung und Lösung der Modellgleichungen und die Karosseriesimulation durch finite Elemente. (Bühn)
Sensitivity analysis methods for coupled acoustic-structural systems. Part I: Modal sensitivities
Sensitivitätsanalyse-Verfahren für gekoppelte akustisch-strukturelle Systeme. Teil 1 Modalanalyse-Sensitivität
AIAA Journal ; 29 , 11 ; 1787-1795
1991
9 Seiten, 4 Bilder, 6 Tabellen, 11 Quellen
Article (Journal)
English
STRUCTURAL MECHANICS AND MATERIALS - Iterative Computation of Modal Sensitivities
Online Contents | 2006
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