(Forts. aus Heft 5/92) In diesem Teil des Beitrages stehen die Motoreigenschaften und das elektronische Motormanagement im Vordergrund. Die Gestaltung der den Ladungswechsel bestimmenden Bauteile bestimmt vor allem die 90 deg-Kröpfung der Kurbelwelle. Es wird auf Sauganlage, Drossslklappe, Ventilsteuerzeiten, Auspuffkrümmer sowie Katalysator und Schalldämpferanlage eingegangen. Im Rahmen der Verbrennung werden Brennraumform, Zündkerzen und das Vollastergebnis betrachtet. Ausführlich wird auch auf die elektronische Steuerung und Regelung eingegangen. Folgende Komponenten werden besprochen: Heißfilm-Luftmassen-Messer, Leerlaufsteller, Drosselklappenpotentiometer, sequentielle Einspritzung, sowie Einspritzventile und Kraftstoffverteilung. Weiterhin werden Klopfregelung, Datenverbund CAN und Eigendiagnose und Notlaufeigenschaften, sowie das Abgaskonzept, Akustik und die Fahrzeugkenndaten behandelt.
Die neuen BMW V8-Motoren - Teil 2
The new BMW V8-engines
Motortechnische Zeitschrift ; 53 , 7/8 ; 310-317
1992
8 Seiten, 19 Bilder, 3 Tabellen, 2 Quellen
Article (Journal)
German
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