(Forts. aus Heft 5/92) In diesem Teil des Beitrages stehen die Motoreigenschaften und das elektronische Motormanagement im Vordergrund. Die Gestaltung der den Ladungswechsel bestimmenden Bauteile bestimmt vor allem die 90 deg-Kröpfung der Kurbelwelle. Es wird auf Sauganlage, Drossslklappe, Ventilsteuerzeiten, Auspuffkrümmer sowie Katalysator und Schalldämpferanlage eingegangen. Im Rahmen der Verbrennung werden Brennraumform, Zündkerzen und das Vollastergebnis betrachtet. Ausführlich wird auch auf die elektronische Steuerung und Regelung eingegangen. Folgende Komponenten werden besprochen: Heißfilm-Luftmassen-Messer, Leerlaufsteller, Drosselklappenpotentiometer, sequentielle Einspritzung, sowie Einspritzventile und Kraftstoffverteilung. Weiterhin werden Klopfregelung, Datenverbund CAN und Eigendiagnose und Notlaufeigenschaften, sowie das Abgaskonzept, Akustik und die Fahrzeugkenndaten behandelt.


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    Titel :

    Die neuen BMW V8-Motoren - Teil 2


    Weitere Titelangaben:

    The new BMW V8-engines


    Beteiligte:
    Brox, W. (Autor:in) / Fischer, A. (Autor:in) / Hofmann, R. (Autor:in) / Rech, H. (Autor:in) / Schlott, H. (Autor:in) / Ziermann, P. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 53 , 7/8 ; 310-317


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 19 Bilder, 3 Tabellen, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Die neuen BMW-V8-Motoren - Teil 2

    Brox,W. / Fischer,A. / Hofmann,R. et al. | Kraftfahrwesen | 1992


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