Neben Geräusch- und Abgasemissionen sowie Energieverbrauch ist bei Kühlfahrzeugen vorrangig die FCKW-Treibhaus-Problematik zu beachten. Für Transportkälteanlagen erscheint das seit Jahrzehnten erprobte H-FCKW-Kältemittel R 22 mit nur 5% Ozonabbaupotential geeignet. Für die im Kühlfahrzeugbau eingesetzten Polyurethan- bzw. Polystyrol-Hartschäume ist bisher kein gleichwertiges Ersatzgas in Aussicht. Tendenziell scheint R 142 b derzeit aussichtsreichstes Ersatzmittel, auch wenn 10 bis 20% schlechtere Dämmwerte und eine schnellere Alterung in Kauf genommen werden müßte.


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    Title :

    Entwicklungen im ökonomischen Kühlverkehr unter ökologischen und ökonomischen Aspekten


    Additional title:

    Development of cold transports under ecological and economical aspects


    Contributors:

    Published in:

    VDI-Berichte ; 972 ; 31-40


    Publication date :

    1992


    Size :

    10 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German