Neben Geräusch- und Abgasemissionen sowie Energieverbrauch ist bei Kühlfahrzeugen vorrangig die FCKW-Treibhaus-Problematik zu beachten. Für Transportkälteanlagen erscheint das seit Jahrzehnten erprobte H-FCKW-Kältemittel R 22 mit nur 5% Ozonabbaupotential geeignet. Für die im Kühlfahrzeugbau eingesetzten Polyurethan- bzw. Polystyrol-Hartschäume ist bisher kein gleichwertiges Ersatzgas in Aussicht. Tendenziell scheint R 142 b derzeit aussichtsreichstes Ersatzmittel, auch wenn 10 bis 20% schlechtere Dämmwerte und eine schnellere Alterung in Kauf genommen werden müßte.
Entwicklungen im ökonomischen Kühlverkehr unter ökologischen und ökonomischen Aspekten
Development of cold transports under ecological and economical aspects
VDI-Berichte ; 972 ; 31-40
1992
10 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen
Conference paper
German
Werbewirkung und Kaufverhalten : unter ökonomischen und psychologischen Aspekten
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1990
|