Der Artikel beschreibt Versuchseinrichtungen zur Simulation der Beanspruchung schwer belasteter Fahrzeugreifen auf der Straße. Dabei werden Belastungssituationen von Reifen für 125-Tonnen-Lastwagen nachvollzogen. Zur Vorbereitung von Messungen wurden erste Untersuchungen auf einer Laboreinrichtung im verkleinerten Maßstab 1:15 durchgeführt und dann auf einer Testeinrichtung im Maßstab 1:4 wiederholt. Dabei untersuchte man den Reifenverschleiß und die Standfestigkeit der Innenkonstruktion des Reifens in verschiedenen Belastungsstufen. Die Einzelheiten der Testeinrichtungen, des Versuchsablaufes und die Ergebnisse werden dargestellt und kommentiert. Die Belastungsgrenzen für Reifen und ihre möglichen Schwachstellen konnten damit festgestellt werden.
A laboratory investigation of threshold stress in wheel/rail interaction for heavy axle loads
Eine Labor-Untersuchung der Schwingungs-Beanspruchung im Rad/Fahrbahn-Kontakt für eine Schwerlastfahrzeugachse
Transactions of the ASME, Journal of Engineering for Industry ; 114 , 1 ; 109-115
1992
7 Seiten, 8 Bilder, 15 Quellen
Article (Journal)
English
Dynamic axle and wheel loads identification: laboratory studies
Online Contents | 2003
|Effects of Rail Grinding Practices on Wheel/Rail Performance Under 35.4-tonne Axle Loads
British Library Conference Proceedings | 1999
|Update on rail and field weld tests under heavy axle loads
Tema Archive | 1995
|The effect of friction modifiers on wheel/rail isolation at low axle loads
Online Contents | 2014
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