Bei der Entwicklung des Eisenbahnverkehrs, damit im besonderen der Lokomotiven, muß aufgrund der geographischen Lage Österreichs auf variablen Einsatz (auf kleinstem Raum bestehen drei unterschiedliche elektrische Speisesysteme) und auf hohe Bogengeschwindigkeiten eingegangen werden. Ein universell einsetzbares Triebfahrzeug muß deshalb mit einer Dreisystem-Traktionsausrüstung, sowie Funk- und Sicherheitsanlagen für sechs Bahnverwaltungen ausgestattet werden. Ein verbesserter Verkehrsfluß wird dabei durch höhere Bogengeschwindigkeiten und Grenzüberschreitungen ohne Triebfahrzeugwechsel angestrebt. Dieser Herausforderung wurde durch eine elektronische Lokomotive der Bauserie 1014 begegnet. Die elektrische Ausrüstung, Sicherungs- und Funkanlagen, Fahrmotor und Antrieb dieser leichten Lokomotive werden beschrieben. Diese Entwicklung bietet einen unbeschränkten Verkehr auf den Schienennetzen verschiedener Staaten und ohne zusätzlichen Ausbau der Strecken.


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    Title :

    Die Leichte: Lok 1014 die Leichtgewichtlokomotive


    Contributors:

    Published in:

    Neue Bahn ; 1 ; 28-34


    Publication date :

    1992


    Size :

    5 Seiten, 8 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Die Leichte: Lok 1014

    Karner, R. | Tema Archive | 1991


    Nr. 1014

    DataCite | 1864

    Free access

    Störstromminimierung bei der Lokomotive 1014

    Bachner, T. | Tema Archive | 1995


    1014 in Ungarn vorgeführt

    GEC Alsthom | IuD Bahn | 1994