Bei der Entwicklung des Eisenbahnverkehrs, damit im besonderen der Lokomotiven, muß aufgrund der geographischen Lage Österreichs auf variablen Einsatz (auf kleinstem Raum bestehen drei unterschiedliche elektrische Speisesysteme) und auf hohe Bogengeschwindigkeiten eingegangen werden. Ein universell einsetzbares Triebfahrzeug muß deshalb mit einer Dreisystem-Traktionsausrüstung, sowie Funk- und Sicherheitsanlagen für sechs Bahnverwaltungen ausgestattet werden. Ein verbesserter Verkehrsfluß wird dabei durch höhere Bogengeschwindigkeiten und Grenzüberschreitungen ohne Triebfahrzeugwechsel angestrebt. Dieser Herausforderung wurde durch eine elektronische Lokomotive der Bauserie 1014 begegnet. Die elektrische Ausrüstung, Sicherungs- und Funkanlagen, Fahrmotor und Antrieb dieser leichten Lokomotive werden beschrieben. Diese Entwicklung bietet einen unbeschränkten Verkehr auf den Schienennetzen verschiedener Staaten und ohne zusätzlichen Ausbau der Strecken.
Die Leichte: Lok 1014 die Leichtgewichtlokomotive
Neue Bahn ; 1 ; 28-34
1992
5 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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