Vorgestellt von der Österreichischen Bundesbahn wird als Gemeinsamentwicklung der SPG Verkehrstechnik und der Elin Elektroindustrie GmbH eine Leichtbaulok in zwei Variationen: 62 Tonnen ohne und 72 Tonnen mit Ballast. Diese Lokomotive, die den Lärmauflagen entspricht, bietet aufgrund der Leichtbauweise eine erhöhte Seitenbeschleunigung und damit auch höhere Bogengeschwindigkeiten, wie auch verbesserte Zugkräfte. Die Lokomotive stellt sowohl im mechanischen Teil wie auch Fahrzeugteil einschließlich Drehgestell, Kastenaufbau und Fahrerkomfort eine Innovation im Lokomotivbau dar. Diese Lokomotiven sind vornehmlich für die Führung leichter bis mittelschwerer Reisezüge und Güterzüge auf kurvenreichen Strecken vorgesehen. Aufbau und Mechanik der Lokomotiven werden beschrieben.
Die Leichte: Lok 1014
The new light-weight railway engine: Lok 1014
Neue Bahn ; 4 ; 29-34
1991
5 Seiten, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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