Die durch Seitenwindböen am Fahrzeug wirkenden aerodynamischen Kräfte beeinflussen das Fahrverhalten, stellen die Fahrzeugkonstrukteure vor Probleme bei der Karosseriegestaltung und waren bisher experimentell schwierig zu untersuchen. An der Universität Durham ist eine Prüftechnologie entwickelt worden, mit der die aerodynamischen Größen von Seitenwindböen im Windkanal richtig dargestellt werden können. Dazu werden bestehende Windkanaleinrichtungen durch Anordnung einer zweiten Düse und einer Gleittafel, die für stationäre Versuche im Hauptluftstrom die zweite Düse abdeckt, unter Beibehaltung der Meßgeräteausstattung (Kraftmeßdosen, optische Sensoren) angepaßt. Das Verfahren schließt die Modellierung der Windstärke und -richtung, Dauer der Windböen und Seitenwindgrenzschicht ein. Das Untersuchungskonzept und die Meßwertverarbeitung werden erläutert, wobei auf eingeführte Vereinfachungen (stationäre Grundplatte, kleines Fahrzeugmodell, maximale Windgeschwindigkeit 20 m/s) für die Tests zur Überprüfung des Konzeptes eingegangen wird. Ausführlich werden Meßergebnisse diskutiert, die die Eignung des Untersuchungsverfahrens bestätigen.


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    Title :

    A technique for the investigation of transient aerodynamic forces on road vehicles in cross winds


    Additional title:

    Eine Technik zur Untersuchung kurzzeitiger aerodynamischer Kräfte auf Straßenfahrzeuge bei Seitenwind


    Contributors:


    Publication date :

    1991


    Size :

    6 Seiten, 7 Bilder, 13 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    A technique for investigation of transient aerodynamic forces on road vehicles in cross winds

    Dominy,R.G. / Univ.of Durham,School of Engineering and Computer Science,GB | Automotive engineering | 1991



    Aerodynamic Forces on Road Vehicles due to Steady Side Winds and Gusts

    Bearman, P. W. / Mullarkey, S. P. | British Library Conference Proceedings | 1994