Im vorliegenden Teil II der dreiteiligen Arbeit wird auf die instationären Kräfte und Momente eingegangen, die durch den Einfluß von Querwinden hoher Geschwindigkeit auf Bodenfahrzeuge wie Lastkraftwagen oder Züge einwirken, wobei die Untersuchung auf eine 1985 von 'Cooper' erstellten Analyse für den Frequenzbereich zurückgeht, die erweitert wird für den Zeit- und Amplitudenbereich. Als erstes wird auf die theoretischen und mathematischen Grundlagen eingegangen und die Gleichungen für die verschiedenen Kräfte und Momente sowie für die Strömungsgeschwindigkeiten werden hergeleitet. Danach werden die Effekte im Frequenzbereich untersucht, wobei von der von 'Cooper' angewendeten Gleichung für die Kraft-Fluktuationen ausgegangen wird. Berechnet werden die Kraft-Koeffizienten für einen Hochgeschwindigkeitszug für verschiedene Turbulenzgrade und geometrische Parameter. In Diagrammen werden diese Rechenwerte mit experimentellen Daten verglichen. Ähnliche Berechnungen werden für den Amplituden- und Zeitbereich durchgeführt. Beschreibung einer Extremwert-Analyse und der Resultate.
Ground vehicles in high cross winds. Part II: unsteady aerodynamic forces
Bodenfahrzeuge bei starken Seitenwinden/Teil II: instationäre aerodynamische Kräfte
Journal of Fluids and Structures ; 5 , 1 ; 91-111
1991
21 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle, 20 Quellen
Article (Journal)
English
AERODYNAMIK , WINDBELASTUNG , LASTKRAFTWAGEN , SYSTEMANALYSE , ZUG (VERKEHR) , WINDGESCHWINDIGKEIT , DYNAMISCHES VERHALTEN , INSTATIONAERER ZUSTAND , EXPERIMENTELLE UNTERSUCHUNG , FREQUENZBEREICH , ZEITBEREICH , AMPLITUDE , MOMENTENVERLAUF , WIDERSTANDSKOEFFIZIENT , BERECHNUNGSVERFAHREN , SEITENWIND
Ground vehicles in high cross winds. Part I: steady aerodynamic forces
Tema Archive | 1991
|Passenger Vehicles in Unsteady Cross Winds
British Library Conference Proceedings | 1994
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