Es wird noch einmal kurz auf die Inhalte von Teil I und II eingegangen, danach werden die folgenden drei Arten von Windeinflüssen untersucht: 1) Schwingungsanregungseffekte der Fahrzeugaufhängungen im Frequenzbereich, wobei Querwinde die Aufhängungs-Modes erzeugen; 2) der Einfluß extremer Windeffekte auf die Amplituden, die dazu führen können, daß das Fahrzeug umgeblasen wird und 3) Effekte im Zeitbereich, wobei Kurs-Abweichungen aufgrund von Querwinden auftreten. Es wird auf die für das jeweilige Problem verwendete Lösungsmethode eingegangen, wobei auf andere Verfahren und die entsprechende Literatur hingewiesen wird. Danach werden, ausgehend von der Gleichung für das Spektrum des einfallenden Windes, die Fahrzeug-Kraft-Spektren hergeleitet und es wird ein Rechenmodell für die Fahrzeug-Aufhängung entwickelt, wobei auf das Modell von 'Cooper' rekurriert wird, bei dem der Aufhängungs-Mode von Hochgeschwindigkeitszügen aus der Übertragungsfunktion abgeleitet wird. Anschließend werden die Beschleunigungsspektren hergeleitet. Diskussion von Fallbeispielen und der Resultate.


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    Title :

    Ground vehicles in high cross winds. Part III: The interaction of aerodynamic forces and the vehicle system


    Additional title:

    Bodenfahrzeuge bei starken Querwinden/Teil III: die Wechselwirkung zwischen aerodynamischen Kräften und dem Fahrzeug-System


    Contributors:
    Baker, C.J. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1991


    Size :

    21 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 23 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English






    Aerodynamic forces on multiple unit trains in cross winds

    Baker, Christopher J. / Sterling, Mark | Tema Archive | 2009


    A technique for investigation of transient aerodynamic forces on road vehicles in cross winds

    Dominy,R.G. / Univ.of Durham,School of Engineering and Computer Science,GB | Automotive engineering | 1991