Der Einsatz von faserverstärkten Kunststoffen im Flugzeugbau wird vorgestellt. Bisher wurden hauptsächlich Duroplaste mit Glas-, Kohle-, Aramidfaser oder Gemischen daraus verwendet. Durch Änderung der Faserrichtung und Faserart in den einzelnen Laminatlagen können gezielt Eigenschaften beeinflußt werden. Die Entwicklungen zielen zur Zeit auf den Einsatz thermoplastischer Verbundmaterialien (z.B. PEEK mit C-Fasern). Hier sind die Schlagzähigkeiten höher als bei Duroplasten, die Teile lassen sich aus Platten in Warmpressen verformen und die Halbzeuge sind unbegrenzt lagerfähig. Weiter wird versucht Halterungen und Beschläge aus spritzgegossenem Material herzustellen. Ziel sind im Flugzeugbau immer Gewichtsverringerung und Preisvorteil (Mergler).
Faserverbundwerkstoffe im Flugzeugbau
Fiber reinforced materials for airplane frames
Ingenieur-Werkstoffe ; 3 , 11 ; 51-55
1991
3 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Faserverbundwerkstoffe im Flugzeugbau - Mechanische Kennwerte ermitteln
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