Im Flugzeugbau werden zunehmend Bauteil aus kohlenstoffaserverstaerkten Kunststoffen (CFK) wegen ihrer Gewichtsvorteile eingesetzt. Aus sicherheitstechnischen Gruenden sind besonders umfangreiche begleitende Qualitaetspruefungen erforderlich. Die Qualitaetssicherung ist zunaechst auf die Fehlerverhuetung ausgerichtet, da eine nachtraegliche Korrektur des CFK-Bauteils nicht moeglich ist. Die angestrebte Automatisierung des Fertigungsablaufs fuehrt zu einer Erhoehung des produktbezogenen Pruefkostenanteils. Durch verschiedene Massnahmen werden die hoeheren Kosten wieder aufgefangen. Hierzu gehoert eine automatische Pruefausfuehrung bei der zerstoerenden Pruefung von Werkstoffeigenschaften, die zu einer Reduzierung des Probenaufkommens und des Pruefaufwandes fuehrt. Die Pruefdaten werden statistisch ausgewertet. (Schulz)
Faserverbundwerkstoffe im Flugzeugbau - Mechanische Kennwerte ermitteln
Industrie Anzeiger ; 108 , 72 ; 53-55
1986
3 Seiten, 7 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Faserverbundwerkstoffe im Flugzeugbau
Tema Archive | 1991
|SLUB | 1986
|SLUB | 1979
|TIBKAT | 1976
|SLUB | 1940
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