Zur Rißhemmung werden neu gefertigten Eisenbahnrädern Druckspannungen aufgeprägt, die sich in Folge von Erwärmung während des Bremsvorganges in Zug-Eigenspannungen umwandeln und zu Warmrissen an der Lauffläche führen. Eine Qualitätsbewertung nach dem Farbabbrand ist unzureichend. Es wird das polnische Ultraschall-Eigenspannungsmeßgerät De Bro 30 (elastoakustischer Effekt) zur Messung der Spannungsänderung eingesetzt. Bei Bremsleistungen von 30 kW und höher sowie 45 minütiger Dauerbremsung, ergibt sich eine Radtemperatur > 400 Cel und eine Umwandlung von Druck - in Zugspannungen. Vergleichsmessungen nach der Röntgen- und Zerlegungsmethode zeigen zufriedenstellende Übereinstimmung.


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    Title :

    Untersuchung der Eigenspannungsänderungen in Eisenbahn-Vollrädern nach Bremsungen


    Additional title:

    Analysing changes in residual changes in residual stress in railway wheels after braking


    Contributors:
    Deputat, J. (author) / Osuch, K. (author) / Kunnes, W. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1991


    Size :

    5 Seiten, 11 Bilder, 8 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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