Mit dem beschriebenen physikalisch-mathematischen Modell eines gekoppelten Hubschrauberrumpf-Rotor-Systems wurden die Luft- und Boden-Resonanzeigenschaftren eines vereinfachten gelenklosen Hubschraubers analytisch untersucht. Studiert wurden u.a. der Einfluß ungewöhnlicher Rotor-Rumpf Modalparameter wie schwingungsfreier Rumpfbewegungen auf die Luft-Resonanzstabilität. Wie sich zeigte, benötigt diese keine ausgeprägte Verschmelzung von Abstands- und Rotor-Rumpf-Schwingungsfrequenzen. Sie und die Wirksamkeit aeroelastischer Kupplungen werden auch kaum durch die unüblichen Modalparameter beeinflußt. Die Instabilitäten werden merklich durch hohe Rotordrehzahlen bei niedrigem Trägheitsmoment verändert. Näher eingegangen ist auf die angegebenen und diskutierten Rechenresultate wie z.B. das dynamische Verhalten bei gekoppelten Rotorschlagen-Rumpfstampfen bzw. Rumpf-Stampfen und -Rollen, wie Schwingungsdämpfung usw. (Bühn)
Rotor-fuselage dynamics of helicopter air and ground resonance
Rotor-Rumpf Dynamik von Hubschraubern und ihre Luft- und Bodenresonanzeigenschaften
Journal of the American Helicopter Society ; 36 , 2 ; 3-20
1991
18 Seiten, 22 Bilder, 18 Quellen
Article (Journal)
English
Effect of fuselage dynamics on helicopter ground resonance
Engineering Index Backfile | 1962
|Effect of Fuselage Dynamics on Helicopter Ground Resonance
Emerald Group Publishing | 1962
|Unsteady Helicopter Rotor: Fuselage Interaction Analysis
NTIS | 1988
|Helicopter Fuselage Vibrations Induced by the Rotor
British Library Conference Proceedings | 1996
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