Aus Anlaß eines Großtankerauftrags untersucht Verfasser die Propulsionsbedingungen solcher Schiffe genauer. Diese werden heute durch extrem langsamlaufende Zweitakt-Diesel (bis zu 60 1/min) übergroßer Leistung (26150 kW) angetrieben. Für diese Propeller müssen die an sich sehr günstigen Bedingungen erneut optimiert werden. Es wurde die Wirksamkeit der Propulsion genauer untersucht, wobei die Reduzierung des Nachstroms und des Schubs mit berücksichtigt wurden. Untersucht wurden Propeller von 8.60 - 11.00 m Durchmesser, die Flügelzahl variierte mit 4,5 und 6 Flügeln. Außerdem wurde die Wirksamkeit von nachgeschalteten Grim'schen Leiträdern untersucht, wobei bei 9 Flügeln der Durchmesser von 10,3 - 13,2 m variiert wurde. Resultate in Diagramm-Form.
Tanker propulsion
Antriebssysteme für Tanker
Hansa. Zeitschrift für Schiffahrt, Schiffbau, Hafen ; 127 , 21 ; 1366-1368
1990
3 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Article (Journal)
English
Azipod electric propulsion for Arctic tanker
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REDUNDANT PROPULSION ON TANKER NEW BUILDINGS
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