Aus Anlaß eines Großtankerauftrags untersucht Verfasser die Propulsionsbedingungen solcher Schiffe genauer. Diese werden heute durch extrem langsamlaufende Zweitakt-Diesel (bis zu 60 1/min) übergroßer Leistung (26150 kW) angetrieben. Für diese Propeller müssen die an sich sehr günstigen Bedingungen erneut optimiert werden. Es wurde die Wirksamkeit der Propulsion genauer untersucht, wobei die Reduzierung des Nachstroms und des Schubs mit berücksichtigt wurden. Untersucht wurden Propeller von 8.60 - 11.00 m Durchmesser, die Flügelzahl variierte mit 4,5 und 6 Flügeln. Außerdem wurde die Wirksamkeit von nachgeschalteten Grim'schen Leiträdern untersucht, wobei bei 9 Flügeln der Durchmesser von 10,3 - 13,2 m variiert wurde. Resultate in Diagramm-Form.


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    Titel :

    Tanker propulsion


    Weitere Titelangaben:

    Antriebssysteme für Tanker


    Beteiligte:
    Meyne, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch






    REDUNDANT PROPULSION ON TANKER NEW BUILDINGS

    Becker, H. M. / Motor Ship Magazine | British Library Conference Proceedings | 2001


    Cost effective redundancy for tanker propulsion

    Danska, F. / International Association of Tanker Owners | British Library Conference Proceedings | 1993


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    Thomson, B. | Tema Archiv | 1994