Dieselelektrische Schiffsantriebsanlagen wurden bereits Shuttle-Tankern eingefuehrt. Sie koennten in Form des ueblichen Zyclokonverterantriebes auch fuer andere mittelgrosse Schiffe interessant werden. Das finnische Unternehmen ABB Marine ist einer der weltweit fuehrenden Hersteller von dieselelektrischen Schiffsantrieben. ABB Marine hat zwei Arten des Wechselstromantriebes entwickelt: 1. Zyclokonverter zum Antrieb eines Wechselstromsynchronmotors fuer Leistungen im Bereich von 3000kW bis 18000kW. 2. Sami-impulsbreitenmodulierter PWM-Frequenz-Konverter zum Antrieb eines Induktionsmotors fuer Leistungen von 500kW bis 8000kW. Dieses System arbeitet im Drehzahlintervall von 0-1800U/min, benoetigt ein Untersetzungsgetriebe und wird ueberwiegend bei Offshore-Fahrzeugen verwendet. Zycloconverter haben Drehzahlen bis 200U/min, so dass der Antriebsmotor direkt auf den Propeller arbeiten kann. Der Beitrag informiert ueber praktische, schiffsbezogene Einsatzfaelle zu beiden dieselelektrischen Antriebssystemen und erlaeutert technische Details der Anlagenausruestung und -anordnung. Abb.: Blockschaltbild der ABB Sami PWM-Antriebsanlage fuer einen Shuttle-Tanker.
Diesel-electric options for tanker propulsion
Auswahl dieselelektrischer Varianten fuer den Tankerantrieb
Motor Ship ; 75 , 885 ; 47
1994
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
English
Tanker propulsion and diesel-electric drive
Engineering Index Backfile | 1924
Advanced Chemical Tanker Uses Wärtsilä Diesel-Electric Propulsion
Online Contents | 1996
Engineering Index Backfile | 1921
|Tema Archive | 1992
|Diesel-electric coastal tanker
Engineering Index Backfile | 1938