IHI hat eine neue Generation von Supertankern entwickelt, wo größter Wert auf Wirtschaftlichkeit gelegt wurde. Das erste Schiff wurde September 1988 abgeliefert und ist schneller bei niedrigerem Brennstoffverbrauch durch eine verbesserte Schiffsform, aber vor allem durch Einbau eines Grim Vane Rades (GVW). Wegen des zu erwartenden Gewichts von über 60 t mit einem Durchmesser von ca. 12 m wurde das GVW nicht wie üblich auf der Propeller-Welle, sondern davon getrennt am Rudersporn angeordnet. Vorteile: Entlastung der Propeller-Welle (Durchbiegung) Propeller-Welle kann schwächer sein, Ölabdichtung der Welle wird problemloser. Der Bericht beschreibt die umfangreichen Untersuchungen zusammen mit Lips B.V., bevor man sich für die GVW entschieden hat. Die Anlage läuft seit der Ablieferung zuverlässig. Sie kann bei jedem anderen Schiff eingebaut werden.
Improved Grimvane wheel system applied to a new generation of VLCC
Verbessertes Grim'sches Leitradsystem bei einer neuen Generation von Supertankern
Schiff und Hafen / Seewirtschaft ; 42 , 10 ; 146-154
1990
9 Seiten, 19 Bilder, 6 Tabellen, 5 Quellen
Article (Journal)
English
Improved Grim vane wheel system applied to a new generation VLCC
Tema Archive | 1989
VLCC BALLAST SYSTEM TYPE GRID FOR VLCC AND SHIP HAVING THE SAME
European Patent Office | 2016
|VLCC designed to exploit improved production facilities
Tema Archive | 1975
VLCC offers cruise-level comfort
Online Contents | 2009
VLCC BALLAST TANK MODULE TYPE BELLOWS FOR VLCC AND SHIP HAVING THE SAME
European Patent Office | 2021