In dem Beitrag wird eine Methode zur Auslegung und Optimierung von Fahrerhauslagerungen für Nutzfahrzeuge mittels Rechnersimulation beschrieben. Wesentlicher Bestandteil der Methode ist die Erarbeitung einer Straßenanregung für das Simulationsmodell, um bei Parameteruntersuchungen von gleichbleibenden Straßenverhältnissen ausgehen zu können. Als Ergebnisse werden Frequenzanalysen der Beschleunigungen, Häufigkeitsverteilungen der Federwege und K-Werte zur Beurteilung des Fahrkomfort bei verschiedenen Feder-/Dämpferabstimmung der Fahrerhauslagerung vorgestellt.


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    Title :

    Rechnerische Optimierung einer Fahrerhauslagerung für Nutzfahrzeuge


    Additional title:

    Computer aided optimization of a cab-suspension for industrial vehicles


    Contributors:


    Publication date :

    1990


    Size :

    10 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German