In dem Beitrag wird eine Methode zur Auslegung und Optimierung von Fahrerhauslagerungen für Nutzfahrzeuge mittels Rechnersimulation beschrieben. Wesentlicher Bestandteil der Methode ist die Erarbeitung einer Straßenanregung für das Simulationsmodell, um bei Parameteruntersuchungen von gleichbleibenden Straßenverhältnissen ausgehen zu können. Als Ergebnisse werden Frequenzanalysen der Beschleunigungen, Häufigkeitsverteilungen der Federwege und K-Werte zur Beurteilung des Fahrkomfort bei verschiedenen Feder-/Dämpferabstimmung der Fahrerhauslagerung vorgestellt.


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    Titel :

    Rechnerische Optimierung einer Fahrerhauslagerung für Nutzfahrzeuge


    Weitere Titelangaben:

    Computer aided optimization of a cab-suspension for industrial vehicles


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch