Gewichtsreduzierungen lassen sich auch bei der Fahrerhauslagerung im Nutzkraftfahrzeug (Nfz) erzielen. Zunächst wird das System Nfz-Fahrerhauslagerung beschrieben und das Schwingungsmodell vereinfacht - Unterteilung in Federungselemente. Dann werden die Funktionen zusammengestellt, Lagern/Tragen, Führen, Stabilisieren, Drehen/Kippen und Fahrkomfort. Ein neuer, ganzheitlicher Ansatz erlaubt auch die Schwingungsproblematik detaillierter zu untersuchen, Ganz- und Teilkörperschwingungen. Beide Komponenten werden analysiert und ihre Ausirkung auf den Fahrer erläutert. Experimentell oder im simuliert im Rechner werden dann die relevanten Schwingungsparameter wie Dämpfer- und Federrate variiert. Die Optimierung der Nfz-Fahrerhauslagerung brachte eine erhebliche Gewichtsreduzierung (21 %) und verbesserte den Fahrkomfort.
Gewichtsreduzierung durch neue Systemlösungen: Nfz-Fahrerhauslagerung
forum. Technische Mitteilungen ThyssenKrupp ; 1 ; 73-77
1999
5 Seiten, 8 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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