Bei den hochfesten Stählen handelt es sich überwiegend um martensitische, martensithärtende und ausscheidungshärtende Typen unterschiedlichen Legierungsgrades (4340, 300 M, HP9-4-20, HY 180, AF 1410 u.a. Sie erreichen Zugfestigkeiten bis 1965 MPa und sind (mit Ausnahme von AF 1410) schon seit 1966 auf dem Markt. Sie zeichnen sich aus durch hohe Streckgrenzen (1276 bis 1689 MPa) und hohe Beständigkeit gegen Spannungsrißkorrosion. Für einzelne Bauteile, z.B. das Fahrwerk, sind besonders hohe Eigenschaftswerte erforderlich, weshalb der Stahl AF1410 weiter entwickelt wurde und die neue Version AerMet 100 mit 0,23C-13,4Co-11, 1Ni-3,1Cr-1,2Mo erhalten wurde, der neben der Streckgrenze von 1725 MPa hohe Bruchzähigkeit und Korrosionsbeständigkeit aufweist. Steigerungen sowohl der Festigkeit als auch der Korrosionsbeständigkeit sind möglich durch Erhöhung des Reinheitsgrades, was über pulvermetallurgische Methoden versucht wird. (Puschmann)
Ultrahigh-strength steels for aerospace applications
Ultrahochfeste Stähle für den Flugzeugbau
JOM - The Journal of the Minerals, Metals and Materials Society ; 42 , 5 ; 20-24
1990
5 Seiten, 4 Bilder, 8 Tabellen, 27 Quellen
Article (Journal)
English
HOCHFESTER STAHL , STAND DER TECHNIK , FLUGZEUGBAU , MECHANISCHE FESTIGKEIT , STRECKGRENZE , ZUGFESTIGKEIT , KERBSCHLAGZAEHIGKEIT , KORROSIONSBESTAENDIGKEIT , SPANNUNGSRISSKORROSION , EINSCHLUSS , REINHEIT , BRUCHZAEHIGKEIT , DEHNUNG , BELASTBARKEIT , SINTERMETALL , PULVERMETALLURGIE , MARTENSITISCHER STAHL , AUSHAERTBARER STAHL , FLUGZEUG , LUFTFAHRTINDUSTRIE , FESTIGKEIT
Ultrahigh strength and supraductile high-manganese light-weight steels for automotive applications
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